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资本联姻握手和，但携程与去哪儿目前并没有进全面整合的计划，更像是双方签了一停战协定，在资本寒冬、部竞争加剧的背下，改变过去流发展的路径巨头价格战熄火将整行业将产生影响在线旅游进入到大整合期后，也出现新现象即互联网进入到大并购时代，今年以来已发生滴滴的。

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相同，酒店和机票影响大，休闲旅游影响不大。因为两家企业目前业务模式越来越趋同，不会像大担心那样产生垄，合并后1+1定小2，40%+30%也等50%，所以大家也不必过于害合并后，纯渠道企业将会很难生存，会出现大量上下游整合兼并，会提前终结在线旅游窝里斗，上下游加

的在线渗透率有一成，但很难这些平台能在在线渗透率不断提升的过程中，能吃到多少市场份不定，下一次合并，就出现在这几家之?那么，和传统增长径有不同的美团和阿里旅去啊，能受到的影响会小些旅游业美好的一点就，果不追求当老大，不和巨头去做同质化竞争，在

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目前，针对“杭州到苏州汽车”儿网创人兼庄辰超再表2016年将实现盈利，其他也有法，然而，去哪儿在今年二度仍然亏损8亿元，在线旅游业如何止损成为难魏长仁曾北商报记指出，若想盈利，员、减少营成本甚至数据夸大行之举但在携程收编去儿之前，这三种方式均难以实现，不过，此事之后，

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发展得并不算很好。孙俊安以中国为例称，随国内消费水平的提高，老百姓的酒店住需求呈现稳定长趋势。与此同时，酒店尤其五星级酒店出现大量供应，且供应的增长速度远大于住宿需求的增长速度。究其原因，他为，这主由于相关部门在出土地时，往规定发展商拿地必须配建五星级酒店“杭州到苏州汽车”，终及虚拟旅游等设制造园林绿化生态恢复旅游基及服务施建艺装饰等生产制造以及园林建筑业;二类为旅游素产业提供、能源及其它服务的产业，主包：旅游商务业(包括电子商务)、旅游媒介广告业、展览节庆等营销行业;旅支票旅行信用卡、旅游投融资、旅游保险

于万、希尔顿等竞争手。最新发布的业绩也显示，喜达屋在2015年三度收益同比下降19%。市场消称，过去半年以来，先后有十余家公司表露可能收喜达屋的迹象。得体的，至少有三中国大型公司也正在争取国政府于竞购喜达屋的批准。且若收交易终成行，能成为有史以

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